楓葉糧油粕類火車打包站項目位于北部灣港集團旗下北港油脂公司一期袋裝粕庫的西面，建筑為三層鋼架結構，自上而下分別為輸送區、打包區、裝車區。由兩條200T/H的輸送刮板構成的輸送廊道，將產品從廠區立式散粕倉輸送至打包站二樓打包區，打包區配備了五條固定打包設備，可同時對五個火車卡進行裝車作業。

 

 

      該項目主要為了解決火車發運效率瓶頸問題，建設前楓葉糧油火車裝車都是通過短倒車在打包間備貨再轉運至火車專線裝車，短倒車和自提車共用裝卸口，因此在出貨高峰期會出現車輛排長隊、裝車效率低以及自提客戶提貨體驗感差等問題。該項目建成后可以將自提車與裝火車徹底分開，互不干涉，原來一組卡12個小時以上的裝車時間縮短至現在約7小時，足足縮短了近一半時間。

 

 

      效果還不僅僅體現在裝車效率上，火車打包站的裝車環境都在棚內，沿海地區雨季來臨時，之前短倒車下雨天是無法作業的問題迎刃而解，如今臺風來了都不怕！

 

 

      粕類火車打包裝車數據監控系統以信息數字化為基礎，將梅特勒托利多定量電子包裝秤等設備進行對接，采用最新稱重控制技術、稱重傳感器、稱重控制終端、可編程控制器技術等，快速實現粕類產品的自動定量包裝過程中的全部動作，具有高精度、高速度、環境適應性強、系統可靠性好等特點，既保證了各項發貨進程的連貫性和穩定性，提高信息傳達的準確性，還確保各環節的有效配合和良性運行。

 

 

      該項目的投入使用后，火車裝車費用由原來的33元/噸左右下降至現在約12元/噸，按10萬噸/年的裝車量測算，可實現每年節約210萬元。